منیفولد اگزوز کوپا

توضیحات

منیفولد اگزوز کوپا

منیفولد (به انگلیسی Manifold) یا چند راهی قطعه ای است که در پیشرانه وسایل نقلیه دارای موتور موجود است. این قطعه به دو نوع تقسیم می شود: منیفولد ورودی یا Inlet و منیفولد خروجی یا Outlet. گاهی از مواقع نیز منیفولد را به صورت دود و هوا تقسیم بندی می گردد. همان گونه که از نام آن قابل حدس می باشد، میفولد اگزوز کوپا یا هر وسیله نقلیه دیگری، نقش بسیار مهم و پر اهمیتی در سیستم اگزوز خود دارد (Exhaust System). وظیفه منیفولد اگزوز این است که با اتصال به هر کدام از مجرا های خروجی سر سیلندر موتور خودرو باعث شود تا گاز های داغ به طرف لوله اگزوز هدایت شده و حرکت کنند.

منیفولد اگزوز کوپا

به عبارت دیگر، منیفولد اگزوز با هدایت و خارج کردن دود و بخار های داغی که از احتراق سوخت در پیشرانه خودرو ایجاد می شوند به سمت بیرون می باشد. این درحالی است که منیفولد هوا مسئولیت هدایت کردن مخلوط سوخت و هوا به درون محفظه احتراق را بر عهده دارد. اگرچه این وظایف بسیار ساده به نظر می رسند اما لازم به ذکر است که در عین این سادگی باید حساسیت و ظرافت بسیار بالایی در انجام این امور به خرج داده شوند چرا که کوچکترین اشتباه و خطایی می تواند بسیار مشکل ساز باشد.

واشر منیفولد اگزوز کوپا

واشر های منیفولد اگزوز کوپا (Manifold Gaskets) وظیفه دارند تا از ورود گاز های سمی که در دود خودرو ها وجود دارند به داخل وسیله نقلیه جلوگیری کنند تا آسیبی به سرنشینان خودرو وارد نگردد. منیفولد اگزوز را با نام منیفولد بنزین نیز می شناسند. این قطعه در حقیقت، نخستین بخش در سیستم اگزوز اتومبیل است و به طور مستقیم با پیچ و مهره به سیلندر یا بلوک موتور (Engine Block) متصل می شود. منیفولد اگزوز کوپا و دیگر اتومبیل ها، ابتدا گاز های خروجی را از سمت همه سیلندر ها به مبدل کاتالیزر اتومبیل  هدایت می کند. در موتور های نوع V، برای هر بانک سیلندر به طور مستقل و جداگانه یک منیفولد قرار داده می شود.

نشتی در منیفولد اگزوز

وجود نشتی در منیفولد اگزوز و یا در واشر آن می تواند سبب گریز گاز های خروجی شود. بدیهی است که فرار این گاز های سمی می تواند سلامتی سرنشینان خودرو را در معرض خطر قرار بدهد. علاوه بر آن، این مسئله می تواند سبب شود تا سنسور اکسیژن اتومبیل دچار اشتباه شده و موجب روشن شدن چراغ چک خودرو گردد. اگر به نشتی رسیدگی نشود و منفذ ایجاد شده بزرگ تر شود می تواند به تولید صدای بلندی در اگزوز خودرو منجر گردد.

منیفولد های کوپا را به طور معمول از جنس آلیاژ آلومینیوم و یا چدن می سازند. این قطعات با توجه به تعداد کاربراتور ها، اندازه آن ها و همچنین نوع پیشرانه می توانند طراحی های مختلفی داشته باشند.

منیفولد اگزوز کوپا از جنس چدن

منیفولد های دودی که از جنس چدن ساخته می شوند از دوام بسیار بالایی برخوردار هستند و در عین حال هزینه ساخت نسبتا پایینی دارند. در حقیقت دلیل طراحی و ساخت خودرو ها و کامیون ها با این آلیاژ نیز همین مسئله می باشد. منیفولد های اگزوز چدنی، همچنین بسیار سنگین می باشند. این موضوع باعث شده تا این قطعات در بسیاری از خودرو ها با گذر زمان و در برابر گرما ضعیف و شکننده شوند. همان طور که قبل تر گفته شد در صورتی که منیفولد اگزوز ترک بردارد به روشن شدن چراغ چک خودرو و به احتمال بسیار زیاد به نقص فنی آن منجر خواهد شد. خوشبختانه منیفولد اگزوز کوپا از جنس چدن سخت ساخته شده است که نه تنها در برابر ضربات مقاومت می کند بلکه در مقابل گرما و حرارت نیز تحمل بالایی دارد.

علاوه بر مشکلات مذکور، این احتمال برای تمامی گاز های سمی وجود دارد که با فرار از محدوده منیفولد اگزوز به درون اتومبیل شما راه پیدا کنند. مشابه همین موضوع در صورتی که ستون های نصب اگزوز شکسته و یا واشر های منیفولد بترکند نیز اتفاق خواهد افتاد.

چگونگی عملکرد منیفولد اگزوز کوپا

منیفولد اگزوز کوپا

این منیفولد ها مستقیما به سر سیلندر ها متصل می گردند. پیش از احتراق گاز توسط شمع موتور در سیلندر ها هوا (اکسیژن) و گاز با یکدیگر مخلوط می شوند. هنگامی که سوخت سوزانده می شود، شیر سیلندر باز می گردد و با این عمل گاز های سمی و مضر به درون منیفولد منتشر می شوند. فشار درون سیلندر ها به نحوی طراحی شده اند قادر باشد تمام گاز ها را به بیرون هدایت کند اما منیفولد اگزوز نیز در انجام این امر تأثیر دارد. به این کار Scavenging یا گازروبی گفته می شود. بعضی منیفولد ها را به شیوه ای می سازند باعث افزایش غلظت گرمای گاز نشوند یعنی اگر بعد از انجام احتراق، همچنان مقدار کمی سوخت باقی مانده باشد، آن را بسوزانند.

حسگر اکسیژن در منیفولد اگزوز کوپا

منیفولد اگزوز کوپا مجهز به حسگر اکسیژن نیز می باشد. این حسگر پیرامون خروجی منیفولد واقع شده است. وظیفه این حسگر، همان طور که از نامش مشخص است کنترل میزان اکسیژنی است که در گاز های اگزوز وجود دارد. این حسگر به طور مستقیم به کامپیوتر خودرو متصل شده است و تمامی اطلاعات دریافتی را به این کامپیوتر ارسال می کند. بدین ترتیب، ترکیب سوخت و هوا (اکسیژن) در سیلندر ها صورت می گیرد.

حسگر های اکسیژن زمانی فعال می شوند که منیفولد گاز های جمع آوری شده را به سایر قسمت های سیستم اگزوز منتقل کند. سپس در این بخش گاز ها توسط مبدل کاتالیزر رها شده و پیش از آن که از سر اگزوز به بیرون خارج شود داخل قسمتی به نام صدا خفه کن اگزوز اسیر می شوند.

همان قدر که منیفولد اگزوز نیاز دارد تا عمل گازروبی انجام پذیرد گاز نیز نیازمند این موضوع می باشد که همانند یک قیف جهت تغلیظ، از فشار اگزوز به منظور خارج کردن گاز ها استفاده نماید.

جمع بندی و نکات پایانی

سیستم اگزوز خودرو مسئول خنک کردن، تمیز کردن و انتقال گاز های سمی به خارج از خودرو می باشد. در صورتی که در این سیستم نشتی وجود داشته باشد، جریان گاز های سمی بر عکس شده و به جای خروج به داخل فضای اتومبیل باز می گردند. این نشتی به طور معمول به دلیل نقص در منیفولد می باشد و با بوی سوختگی، صدا های بلند و بعضاَ ظاهر ترک برداشته همراه است. حال مسئله مهم این است که به محض متوجه شدن نقص، نسبت به تهیه منیفولد جدید اقدام کنید. در صورتی که صاحب خودروی کوپا هستید، به منظور تهیه لوازم یدکی کوپا از جمله منیفولد اگزوز کوپا  و مشاوره تخصصی رایگان با فروشگاه های لوازم خودرو چینی  کلاب یدک در تماس باشید.